大臣、どうもありがとうございます。是非、今お話をしていただいた事業について進めていただきたいと思います。
施設については、もう実は老朽化が本当に進んでいまして、建て替え等もしたいんですね。したいんですけれども、さっき言った勘定のお金が枯渇するリスクがあるので、建て替え工事ができないというか、計画を立てることすら今できない、こういった状況にもなっています。また、御家族からすると、もう自分も年老いてきてしまって、誰がこの息子の面倒を見てくれるんだろうという将来不安が今ずっと続いている状態なんですね。ですから、少しでもこうした皆さんに安心感を与えられる、そうした事業の充実、目指していただきたいと思いますので、よろしくお願いをいたします。
それでは、時間も来ていますので、最後の一問にしたいと思います。
持続可能な物流の実現についてということで、一問させていただきます。
これも大臣所信の中でございましたが、改正物流法とトラック適正化二法の着実な施行を進めるということでありました。二〇二四年問題、これは言葉としては出てきていませんけれども、まだ完全に解決したわけではなくて、取組のさなかだと、そのように認識をしてございます。この物流の問題の解決に向けて、今後どのような点を重要視し、取り組んで、取組を加速させていくお考えか、大臣にお伺いしたいと思います。
64石石原大国土交通省物流・自動車局長
お答えいたします。
自動車事故対策勘定の令和七年度当初予算におけます歳出でございますが、被害者支援事業及び自動車事故防止事業等のための予算として約二百二十三億円を計上しております。
この事業の実施に当たりまして、一般会計からの繰戻し、賦課金収入だけでは実際のところ賄い切れないと、こういう状況で、積立金の一部を取り崩している、このような状況でございます。
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礒崎哲史(国民)
今御説明をいただきました。賄えないので取崩しが発生しているという状況にあります。当然、取崩しが発生しているということですので、いつかその積立金はなくなるということになります。
そうすると、実はこの勘定で行っている事業というのは、その下の方にも説明を付けさせていただきましたけれども、被害者支援なんですね。実際に交通事故に遭われて障害を負われた方たちのリハビリであったり、あるいは、重度の障害を負われた方ですともう日常生活が正直言うとなかなか御自身ですることができない、そうした方たちの支援事業というのを実はこの勘定の中のお金の中で行っているということになりま…
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金子恭之(自民)国土交通大臣
御党には繰戻しの件におきましては御支援いただいておりまして、心より感謝を申し上げたいと思います。
自動車事故が後を絶たない中、自動車事故の被害者支援等を長期にわたって安定的、継続的に行うことは極めて重要であると認識をしております。
このため、国土交通省では、令和五年度に策定をいたしました被害者保護増進等計画に基づきまして、自動車事故被害者のための療護施設の設置、運営や介護料の支給等を行っているところでございます。
実は、昨日、自動車損害賠償保障制度を考える会の会長始め皆様方とお会いをいたしました。一日も早い繰戻しの要望を受けました。国土交通省として…
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- （上の発言）
67礒崎哲史(国民)
大臣、どうもありがとうございます。是非、今お話をしていただいた事業について進めていただきたいと思います。
施設については、もう実は老朽化が本当に進んでいまして、建て替え等もしたいんですね。したいんですけれども、さっき言った勘定のお金が枯渇するリスクがあるので、建て替え工事ができないというか、計画を立てることすら今できない、こういった状況にもなっています。また、御家族からすると、もう自分も年老いてきてしまって、誰がこの息子の面倒を見てくれるんだろうという将来不安が今ずっと続いている状態なんですね。ですから、少しでもこうした皆さんに安心感を与えられる、そうした事業の充実、目指していただきたいと思いますので、よろしくお願いをいたします。
それでは、時間も来ていますので、最後の一問にしたいと思います。
持続可能な物流の実現についてということで、一問させていただきます。
これも大臣所信の中でございましたが、改正物流法とトラック適正化二法の着実な施行を進めるということでありました。二〇二四年問題、これは言葉としては出てきていませんけれども、まだ完全に解決したわけではなくて、取組のさなかだと、そのように認識をしてございます。この物流の問題の解決に向けて、今後どのような点を重要視し、取り組んで、取組を加速させていくお考えか、大臣にお伺いしたいと思います。
68金子恭之(自民)国土交通大臣
いわゆる物流の二〇二四年問題については、二〇二四年四月からトラックドライバーに対する時間外労働の上限規制などが適用されたことにより、何も対策を講じなければ一四％の輸送力不足となることが懸念されておりましたが、官民での取組の成果等によりまして、二〇二五年度に入ってからも物流の機能を維持できていると認識しております。
一方で、担い手不足が深刻化していく中で、必要な物流の機能を維持していくためには、日頃から大変な思いをされているトラックドライバーの皆様の御負担の軽減や賃上げ、労働環境の改善を図っていくことが不可欠であります。
このため、本年四月から施行され…
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69礒崎哲史(国民)
この件、引き続き取り扱っていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
終わります。ありがとうございました。
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70平平戸航太(国民)
国民民主党・新緑風会の平戸航太です。この度は質疑の機会をいただき、誠にありがとうございます。
今回は私にとって初めての質疑となります。そして、私はこれまで電機メーカーで技術者として仕事をしておりました。インフラシステム、鉄道のシステムにも携わっておりました。そういった経験を踏まえて今回は御質問をさせていただきます。
まず初めに、能登半島地震の土地境界問題への対応に関して質問をさせていただきます。
本年五月に能登半島地震に伴う土地境界問題対策プロジェクトチームが発足したことは承知しており、復旧復興に向けた関係各位の御尽力に敬意を表します。一方で、現地…
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